കാർഡിഫ്: വെയിൽസിലെ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 20 മൈൽ (ഏകദേശം 32 കിലോമീറ്റർ) വേഗത പരിധി നടപ്പാക്കുന്നത് വലിയ വെല്ലുവിളിയായി മാറുന്നു. ഏപ്രിൽ മാസത്തിൽ നടത്തിയ സ്പീഡ് ഗൺ സർവേയിൽ നഗരത്തിലെ റോഡുകളിൽ ഭൂരിഭാഗം വാഹനങ്ങളും നിശ്ചിത വേഗത മറികടക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി. ഇത് നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ എടുത്തു കാണിക്കുന്നു. റോഡ് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ആളുകൾക്ക് നടക്കാനും സൈക്കിൾ ചെയ്യാനും പ്രോത്സാഹനം നൽകുക, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു സമൂഹം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നിവയാണ് ഈ നിയമത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
2023 സെപ്റ്റംബർ മാസത്തിലാണ് വെയിൽസിൽ ഈ നിയമം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നത്. രാജ്യത്തുടനീളം ഇത്തരമൊരു നിയമം നടപ്പാക്കുന്ന ആദ്യ രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് വെയിൽസ്. തുടക്കത്തിൽ ഇതിനെ അനുകൂലിച്ചും പ്രതികൂലിച്ചും നിരവധിപേർ രംഗത്തെത്തിയിരുന്നു. നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിലെ പോരായ്മകളും വിമർശനങ്ങളും വ്യാപകമായിരുന്നു. കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കും സുരക്ഷിതമായ ഒരിടം ഒരുക്കുക, അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, കുട്ടികൾക്കും പ്രായമായവർക്കും സംരക്ഷണം നൽകുക, വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ ലക്ഷ്യങ്ങളോടെയാണ് ഈ നിയമം കൊണ്ടുവന്നത്.
എന്നാൽ, നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിൽ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ഏപ്രിൽ മാസത്തിൽ നടത്തിയ സർവേയിൽ പല വാഹനങ്ങളും വേഗതാ പരിധി ലംഘിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി. ഇത് നിയമം നടപ്പാക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് വലിയ തലവേദന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ആവശ്യത്തിന് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരില്ലാത്തതും, സ്പീഡ് ക്യാമറകളുടെ കുറവും ഇതിന് കാരണമാണ്. പല റോഡുകളിലും ഈ നിയമം അനാവശ്യമാണെന്ന് പലരും അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഇത് പൊതുജനങ്ങളുടെ പ്രതിഷേധത്തിന് കാരണമായിട്ടുണ്ട്. പുതിയ നിയമത്തിനെതിരെ നിരവധി ആളുകൾ ഒപ്പിട്ട നിവേദനം സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചു.
ഈ നിയമത്തെ അനുകൂലിക്കുന്നവരും പ്രതികൂലിക്കുന്നവരുമുണ്ട്. 20mph വേഗത പരിധി നടപ്പാക്കിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ അപകടങ്ങളുടെ നിരക്ക് കുറഞ്ഞതായി ചില പഠനങ്ങൾ പറയുന്നു. കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും, സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്കും ഇത് കൂടുതൽ സുരക്ഷിതത്വം നൽകുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇത് കൂടുതൽ നടപ്പാക്കുന്നത് വഴി പൊതുജനാരോഗ്യം മെച്ചപ്പെടുത്താനും, സാമൂഹിക ബന്ധങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കും. അതേസമയം, ഇത് യാത്രാസമയം കൂട്ടുമെന്നും, ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് കാരണമാകുമെന്നും വിമർശനങ്ങളുണ്ട്. വേഗത കുറയുന്നത് കാരണം ഇത് ബിസിനസ്സുകളെയും പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക വ്യവസ്ഥയെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നും പലരും പറയുന്നു. നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും, പൊതുജനങ്ങളുടെ എതിർപ്പും ഇതിനെതിരെയുള്ള പ്രധാന വാദങ്ങളാണ്. ചില റോഡുകൾ ഈ വേഗത പരിധിക്ക് അനുയോജ്യമല്ലെന്നും അഭിപ്രായമുണ്ട്. ഇത് നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ചിലവും പലരും ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു.
വെയിൽസ് സർക്കാർ ഇതിനോടകം തന്നെ പ്രതികരണവുമായി രംഗത്തെത്തിയിട്ടുണ്ട്. സർവേയിലെ കണ്ടെത്തലുകളും, വെല്ലുവിളികളും സർക്കാർ ഗൗരവമായി കാണുന്നു. നിയമത്തിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തണമോയെന്ന് സർക്കാർ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്. വേഗത കുറഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങളിൽ സൂചന നൽകുന്ന ബോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കാനും, റോഡുകളിൽ അടയാളങ്ങൾ നൽകാനും സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡ്രൈവർമാരെ ബോധവാന്മാരാക്കാൻ ബോധവൽക്കരണ പരിപാടികൾ നടത്താനും പദ്ധതിയുണ്ട്.
കൂടുതൽ ആളുകൾ കാൽനടയായി യാത്ര ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലും, സ്കൂളുകളിലും, കടകളുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലും ഈ നിയമം കർശനമായി നടപ്പാക്കാൻ ആലോചനയുണ്ട്. ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുരിച്ച് വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്ന സംവിധാനം കൊണ്ടുവരാനും സാധ്യതകളുണ്ട്. ഡ്രൈവർമാരെ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കാനും ആലോചനകളുണ്ട്. ഈ നിയമം കാലക്രമേണ ആളുകൾ അംഗീകരിക്കുമോ, അതോ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടി വരുമോ എന്ന് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കാർഡിഫിന്റെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലും, സാമ്പത്തിക രംഗത്തും, ജീവിത നിലവാരത്തിലും ഇത് വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
കാർഡിഫിലെ ഈ പരീക്ഷണം മറ്റ് നഗരങ്ങൾക്ക് ഒരു പാഠമാകുമോ എന്നത് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. മറ്റ് നഗരങ്ങൾ ഇങ്ങനെയൊരു നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുൻപ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുൻപ് ജനങ്ങളെ ബോധവാന്മാരാക്കുകയും, അവരുടെ അഭിപ്രായങ്ങളെ മാനിക്കുകയും വേണം.
കേരളത്തിലെ റോഡുകളിലെ സ്ഥിതിയും, സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ നിയമം എത്രത്തോളം പ്രായോഗികമാണെന്ന് ചിന്തിക്കേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. കാർഡിഫിലെ ഈ നിയമം നടപ്പാക്കുന്നതിലെ പോരായ്മകൾ പരിഹരിച്ച്, മറ്റ് നഗരങ്ങൾക്ക് മാതൃകയാക്കാവുന്ന ഒരു നിയമമായി ഇതിനെ മാറ്റാൻ സാധിക്കുമോയെന്ന് ഉറ്റുനോക്കാം.
